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Ciao, volevo condividere con voi questo video (con sottotitoli in inglese, durata 5 minuti):
video

Il paese dove ho trascorso la maggior parte del tempo è l'Italia.
Il problema è che io non parlo bene italiano!

Tutti i feedback sono i benvenuti.

Tancrede.

Oltre 3600 km di pedalata da Lucca a Mosca in bicicletta, percorsi con un collega, senza ausilio di alcun mezzo.
Il materiale aveva un peso di circa 21 kg. Io avevo tre borse posteriori e una anteriore sul manubrio.
Il mio collega aveva due borse posteriori (più uno zaino e mezza tenda)e una anteriore.

Periodo: Primo maggio 16 giugno (compresi i giorni di sosta, ad esempio 5 giorni di sosta a Mosca.

Paesi attrvaersati: Italia, Austria, Slovacchia, Polonia, Bielorussia e Russia. Ritorno in aereo via Dusseldorf.

Grande esperienza!

Alberto Vigolo

Collega: Luca Vecci

Volevo segnalarvi che il documentario in quattro parti su Mark Beaumont, detentore di un record per circumnavigazione del globo in bici, e recentemente ritornato dalla traversata delle americhe, e' disponibile dal sito TV online BBC iPlayer:

http://www.bbc.co.uk...rammes/b00rqgh6

Ieri sera e' stata trasmessa la prima puntata su BBC One.

Buona visione! :-)

P.S.
Se cliccate sul tasto [S] vicino al controllo volume, potete vedere i sottotitoli (ovviamente in inglese).

Io ci sono stato nel 2004 con quella che poi sarebbe diventata mia moglie. 15 giorni armati di tenda, sacco a pelo, e cibo liofilizzato. Bellissimo poter bere l'acqua dei fiumi e accamparsi dovunque si volesse. Meteo molto variabile ma in fondo abbastanza bello per poter girare, a parte un giorno di vento fortissimo che ci buttava giù dalle bici. Siamo andati in giugno, quindi avevamo luce tutto il giorno. Un'esperienza bellissima. Scriverò un report in seguito.

Chi di voi è stato in Islanda in bici?

Il Ring of Kerry è un tratto di strada celebre in tutto il mondo per gli splendidi ed incontaminati paesaggi, situata nell'Irlanda sud-occidentale, e più precisamente nella penisola di Iveragh, nella contea del Kerry. Il termine ring (anello) è dovuto al fatto che il percorso è circolare e torna al punto di partenza.

Così come fatto in altre occasioni, abbiamo affrontato il giro le ultime due settimane di luglio, anno domini 2006.

Le tappe che abbiamo fatto sono state:
Killarney-Kenmare 42Km
Kenmare-Caherdaniel 47Km
Caherdaniel-Cahersiveen 58Km
Cahersiveen-Boolteens 55Km
Boolteens-Dingle 42Km
Dingle-Dingle 45Km
Dingle-Tralee 47.5Km
Tralee-Killarney 32Km

In realtà i chilometri totali percorsi sono stati circa 400.
Il dislivello percorso è non particolarmente importate (direi circa 3-400 metri di dislivello in media al giorno).

Come arrivare
Abbiamo deciso di volare ovviamente con la nazionale Ryan Air con atterraggio a Dublino, ma si è rilevata una scelta non felice: per iniziare il tour abbiamo quindi dovuto farci quasi una giornata di treno. Poi abbiamo scoperto l'esistenza di un altro aeroporto MOOOOLTO più vicino sempre ben fornito dalla compagnia di bandiera.
Le biciclette le abbiamo noleggiate a Killarney, prenotandole dall'Italia.

Come e dove dormire
Altro errore che abbiamo commesso è stato quello di non prenotare le notti: sfortunatamente abbiamo rischiato per due notti di dormire all'aperto (mentre, stranamente, pioveva) e non sono stati bei momenti. Alla fine abbiamo avuto sempre la fortuna di trovare alloggi di fortuna, a discapito della qualità. Vi consiglio caldamente di prenotare le notti dall'Italia, non si scherza con quel meteo.

Meteo
Abbiamo preso della leggera pioggerellina quasi tutti i giorni. Fortunatamente le temperature erano gradevoli e abbiamo sempre schivato gli acquazzoni... dopo un po' ci si abitua senza problemi.
Facendo il giro per buona parte sulla costa non bisogna scordarsi del vento, mai stato però eccessivamente forte.

Qui qualche foto: http://www.mtb-forum...hp?albumid=5332

Anche in Italia si stanno diffondendo piste ciclabili lungo i fiumi sull'esempio di quelle mitteleuropee; questa ciclopedonale di 40km lungo il Mincio da Mantova a Peschiera Del Garda. Si tratta di un percorso quasi tutto su pista ciclabile pavimentata (gli ultimi km di sterrato sono stati asfaltati nel 2006) che ripercorre uno dei lati del famoso quadrilatero fortificato che gli Austriaci realizzarono nella prima metà dell'Ottocento.
Il punto di partenza naturale di questo itinerario è la stazione FS di Mantova, collegata con Milano, Verona, Monselice e Padova.
Usciti dalla stazione sulla sinistra si trova una corsia ciclabile che corre a sinistra (lato ferrovia); si pedala per poche centinaia di metri e si trova una discesa che porta a due sottopassi: a destra una stradina ciclopedonale corre lungo il lago di mezzo fino al palazzo ducale (deviazione raccomandata); a sinistra una pista ciclabile corre tra la ferrovia e il lago superiore; superato il lago si sbocca su una strada che ha a destra un passaggio a livello e a sinistra un centro sportivo, prima del quale si prende una pista delimitata da un reticolato; poco dopo un cartello segnala l'inizio dell'itinerario Mantova-Peschiera.
L'itinerario corre lungo canali della pianura mantovana con una deviazione per il bosco Fontana; il Mincio lo si raggiunge dopo diversi chilometri a Pozzolo; qui la pista corre sulla destra del Mincio; poco dopo Pozzolo un nuovo ponte ciclopedonale sul Mincio porta alla variante per Volta Mantovana.
Si arriva poco dopo a vedere sulla destra il castello scaligero di Valeggio sul Mincio e si raggiunge Borghetto sul Mincio, villaggio caratteristico per i molti mulini ad acqua e per le rovine del ponte visconteo (ponte rotto), oggi trasformato in affollata località turistica piena di locande e ristoranti. Vale la pena di fare una sosta e una deviazione fino al ponte sul Mincio da dove si ha una bella vista sul ponte visconteo.
Si prosegue per Peschiera passando sotto le fortificazioni scaligere di Monzambano; dopo di che si passa sulla riva sinistra del Mincio passando sotto una centrale termolettrica; la pista si conclude dopo pochi chilometri sotto il viadotto ferroviario di Peschiera del Garda.

La Romantische Straße (Strada Romantica) è un percorso turistico che, lungo i suoi 370 chilometri, unisce città che hanno mantenuto il loro borgo antico e sono ancora cinte da vecchie mura medioevali.
Si estende da Würzburg, antica residenza episcopale situata sul fiume Meno, fino a Füssen, dove giunge ai piedi delle Alpi e poco lontano dal confine con l'Austria. Il tratto finale, da Ausburg a Füssen, coincide grosso modo con la Via Claudia che, varcando le Alpi, conduceva fino a Roma.
In realtà di percorsi ne esistono due: uno per le automobili (segnalato con grandi cartelli color marrone) e l'altro per le biciclette (segnalato con piccoli cartelli bianchi).
Il percorso cicloturistico si svolge prevalentemente su strade secondarie (con molti sterrati, seppur in buono stato) e, ove esistono, su piste ciclabili. La segnaletica è abbastanza buona, ma in qualche punto può essere rovinata o destare qualche perplessità, pertanto si consiglia vivamente l'acquisto di una mappa del percorso molto dettagliata (quella 1:75.000 della BVA o equivalenti). Nel tratto tra Tauberbischofsheim e Rothemburg la Romantische Straße coincide con il percorso denominato Liebliches Taubertal lungo il fiume Tauber (ben segnalato e, per buona parte, su pista ciclabile).



Il viaggio non presenta grandi difficoltà, ed è alla portata di tutti coloro che hanno un minimo di allenamento ciclo-escursionistico. Tuttavia non è neppure classificabile tra quei percorsi molto facili (ed. es. il Danubio da Passau a Vienna) consigliati a chi affronta un primo viaggio cicloturistico. Alcuni tratti del percorso sono collinari o presentano continui sali-scendi che possono mettere in difficoltà i meno esperti. Nell'ultimo tratto, inoltre, si sale gradualmente in montagna.

La notte abbiamo alloggiato preferibilmente presso privati (bed and breakfast), generalmente più economici e più confortevoli degli alberghi. In ogni Paese esistono uffici informazioni che chiudono alle 18.30 o alle 19.00 (chiusi, in genere, il sabato pomeriggio e la domenica). Non abbiamo mai prenotato in anticipo alcun B&B, ma abbiamo sempre trovato al momento.

Da non dimenticare la mantella impermeabile (il tempo qui è molto variabile).

Principali dati:
giorni: 6 (pedalati)
lunghezza: 400 km
dislivello: non proprio pianura, qualche leggero scollinamento
tratto asfaltato: 97%
tratto sterrato: 3%


Tappa 1 - 85km
da Fussen (803 metri slm)
a Landsberg a.Lech (600 metri slm)

Tappa 2 - 55 km
da Landsberg a.Lech (600 metri slm)
ad Augsburg (500 metri slm)

Tappa 3 - 63 km
da Augsburg (500 metri slm)
a Harburg (Schwaben) (413 metri slm)

Tappa 4 - 58 km
da Harburg (Schwaben) (413 metri slm)
a Dinkelsbhl (440 metri slm)

Tappa 5 - 50 km
da Dinkelsbhl (440 metri slm)
a Rothenburg ob der Tauber (425 metri slm)

Tappa 6 - 48 km
da Rothenburg ob der Tauber (425 metri slm)
a Wurzburg (182 metri slm)

Qui alcune foto: http://rovermtb.alte...3/foto/foto.php

Le città italiane non sono purtroppo orientate alla bicicletta: strade strette, traffico intenso e legge del più forte (invece di quella del codice stradale) fanno sì che chi prediliga la bici per spostarsi, quindi non inquinando e facendo del salutare moto fisico, spesso rischi la vita.

Vi invitiamo quindi a scrivere qui le vostre esperienze cittadine in sella. Inserite foto, diteci cosa vi è successo, insomma facciamo un punto della situazione, sperando che ci siano anche degli esempi positivi.

Uno di questi è Bolzano. Il capoluogo altoatesino ha costruito delle piste ciclabili cittadine sul modello tedesco. Qui trovate addirittura le cartine dettagliate delle ciclabili.



Una ciclabile romana che ricorda alla corsa ad ostacoli

Pedalare nel soleggiato sud dell’Austria accompagnando sempre uno splendido fiume, la Drava. L’intero percorso è lungo circa 366 km, parte da Dobbiaco e giunge a Maribor. Per offrire una migliore panoramica dell’andamento del percorso, abbiamo suddiviso la ciclabile della Drava in 5 tappe.

www.drauradweg.com
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Lunghezza
La lunghezza della ciclabile della Drava con partenza da Dobbiaco e arrivo a Maribor è di circa 366 km. Suddiviso in tappe, il percorso della 1ª tappa (Dobbiaco-Lienz) è di circa 46 km, la 2ª tappa (Lienz-Spittal) è di circa 75 km, la 3ª tappa (Spittal-Villach) di circa 38 km, la 4ª tappa (Villach-Völkermarkt) di circa 89 km e la 5ª ed ultima tappa (Völkermarkt-Maribor) di circa 117 km.

Caratteristiche del percorso
Negli ultimi anni il percorso della ciclabile è notevolmente migliorato. Sono stati completati molti tratti mancanti e fatta eccezione per un breve tratto presso St. Peter im Holz, vicino a Spittal/Drau, da Dobbiaco a Lavamünd la pista ciclabile è continua e ben segnalata. Lungo la R1 sono state realizzate nuove stazioni di informazione e numerose infrastrutture quali, ad esempio, il ponte sospeso Santa Lucia. La ciclabile corre prevalentemente lungo la riva su fondo asfaltato, a volte anche su strade secondarie poco trafficate. Il tratto sloveno della ciclabile è più adatto ai ciclisti allenati. L’itinerario si snoda sempre sulla sponda meridionale della Drava, su tranquille stradine di campagna con continue salite e discese.

Segnaletica
Salvo un paio di eccezioni, nel complesso la ciclabile è ben segnalata. Il percorso è indicato da cartelli verdi con la dicitura R1 nel Tirolo Orientale e in Carinzia, e K1 in Slovenia.
Negli anni a venire la segnaletica sarà unificata e a tal scopo sarà utilizzato un sistema di cartelli appositamente creato per la ciclabile della Drava con un proprio logo.

Strutture ricettive, aree di sosta, punti noleggio bici e altro ancora
Lungo la ciclabile sorgono numerose strutture ricettive specializzate per i ciclisti. I servizi offerti sono specificamente studiati per soddisfare le loro esigenze. Come garanzia di qualità le strutture devono rispondere a determinati criteri, ad esempio proporre dei menu per ciclisti, fornire informazioni cicloturistiche oppure offrire all’ospite la possibilità di effettuare un solo pernottamento senza sovrapprezzo.

In viaggio con la famiglia
Da Dobbiaco a Lavamünd la pista ciclabile è perfetta anche per i bambini, poiché il percorso è prevalentemente su ciclabili o su strade secondarie poco trafficate ed è pressoché privo di salite.